Marklin H0 7192 V05 Volautomatische overweg

Geen

Vollautomatischer Bahnübergang.

Zwei hellgraue Übergangshälften, die rechts und links an ein Spezial-Kontaktgleisstück gesteckt werden – das Schließen der Schranken bewirkt der herannahende Zug über Kontaktgleisstücke. Beide Schranken mit beweglichem Gitter und eigenem elektromagnetischen Antrieb. Auf einem Sockel beleuchtbares Bahnwärterhaus mit durchbrochenen Fenstern, Fenster mit Cellonscheiben hinterlegt. Fahrbahn in beiden Sockeln abgesenkt.
Sockel: je 18 x 9 cm.

Ausführung 1:
(459 MG) Kontaktgleis mit Mittelschiene, zwei querliegende Warnkreuze mit je zwei roten Enden und rotem Warnlicht, zwei weiße Zäune je Übergangshälfte, Wärterhaus mit grünem Dach, Straße mit “Kopfsteinpflaster”. Vernickelte Getriebeteile, weiße Schrankenstützen. Beigelegt: je zwei Kontaktgleisstücke 1/1 und 1/2.
Gleislänge 72 cm

Ausführung 2:
(459/1 G / 7057) wie -1, jedoch ab 1956 alle Kontaktgleisstücke mit Punktkontakten

Ausführung 3:
(7192) wie -1, jedoch Kontaktgleisstücke mit Punktkontakten, Warnkreuze ohne rotes Licht, je Übergangshälfte ein grauer Zaun, hellgraue Schrankenstützen. Beigelegt: zwei Kontaktgleisstücke 1/2.
Gleislänge 36 cm

Ausführung 4:
Kontaktgleisstücke mit Punktkontakten, zwei querliegende Warnkreuze ohne rotes Licht, je Übergangshälfte ein grauer Zaun. Dach des Wärterhauses rot, Getriebeteile teils vernickelt und teils brüniert, hellgraue Schrankenstützen. Straße “asphaltiert”. Beigelegt: zwei Kontaktgleisstücke 1/2.
Gleislänge 36 cm

Ausführung 5:
wie -4, jedoch neue Warnkreuze mit vier roten Enden, geänderte (vereinfachte) Getriebe, alle Getriebeteile brüniert,

Ausführung 6:
wie -4, jedoch neue Warnkreuze mit vier roten Enden, geänderte Getriebe, alle Getriebeteile brüniert, Schrankenstützen schwarz

7192-05-MB05 plank PS