Nieuw, heeft alleen test gereden.
– Op functioneren getest en test gereden.
Foto’s zijn onderdeel van de beschrijving.
Marklin H0 37611 en 49611 dubbele digitale Diesellocomotief ALCO Typ PA-1 Union Pacific FX/sound/DCC sound – Digitaal
€350.00
1 op voorraad
Details
| Artikelnummer: | 37611 / 49611 |
| Versie: | – |
| Bedrijfsnummer: | 61 / 77 |
| Spoorwegmaatschappij: | AT & SF |
| Era: | III |
| Koppelingtype: | Kort koppeling |
| Lengte: | 23,5 cm / 23,5 cm |
| Productiejaar: | 2004 |
| Verpakking: | Ja - Origineel |
| Besturing: | Digitaal |
| Digitaal adres: | 60 |
| Staat Locomotief: |
Beschrijving:
Diesellocomotief.
Art.nr. 37611
ALCO PA-1 (AT&SF)
Voorbeeld:
Sneltreinlocomotief serie 52 van de Atchison Topeka & Santa Fe Railway (AT & SF). Type PA-1 van de American Locomotive Company (ALCO). Dieselelektrische aandrijving. Bedrijfsnummer 61L.
Model:
Met Digital-decoder, geregelde hoogvermogenaandrijving, geluidsgenerator en
extra functies. 2 assen aangedreven. 4 antislipbanden. Frontsein en verlichte nummerplaten traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Knipperlicht, dieselmotorgeluid, signaalgeluiden en optrek- en remvertraging met Control Unit 6021 digitaal schakelbaar. Krachtige luidspreker. Geluidssterkte instelbaar. Aansluitingsmogelijkheid voor een tweede gemotoriseerde locomotief zonder decoder (49611), die over de decoder van de eerste locomotief geregeld wordt. Kortkoppeling inde genormaliseerde schacht uitwisselbaar tegen Amerikaanse koppelingstypes of afdekkap. Lengte over koppelingen 23,5 cm.
Diesellocomotief voor dubbeltractie.
Art.nr. 49611
ALCO PA-1 (AT&SF)
Voorbeeld:
Als model 37611, echter met bedrijfsnummer 77L.
Model:
Versterkingseenheid voor echte dubbeltractie met model 37611. Hoogvermogenmotor, geregeld door de decoder van locomotief 37611. 2 assen aangedreven. 4 antislipbanden. Lichtfuncties en optrek- en remvertraging geregeld door de decoder van locomotief 37611. Speciale koppeling met meerpolige elektrische verbinding
van de beide locomotieven. Kortkoppeling in het front in een genormaliseerde schacht
uitwisselbaar tegen Amerikaanse koppelingstype of blinde plaat. Lengte over koppelingen 23,5 cm.
De locomotief 49611 kan alleen in combinatie met een locomotief 37611 gereden worden. Bedrijf op boogstralen vanaf 360 mm mogelijk.
Opmerking:
Met bedrijfsgeluid en signaalgeluiden.
Bij analoog gebruik ook rijgeluid.
Behuizing van metaal.
Duitse beschrijving uit het Marklin Archive:
Diesellocomotief (A-Unit).
Asopstelling Co’ Co’. Gietijzeren onderstel, twee assen van een draaistel aangedreven, zilverkleurige loopwerken, digitale hoogvermogen-aandrijving. Gietijzeren behuizing, ingezette ramen, opgestoken signaalhoorns, aangebrachte handgrepen, ingezette machinistfiguur. Fx-decoder, geluidsmodule, koplamp aan de voorkant, lichtwisseling (in combinatie met de A-Unit) bij verandering van rijrichting. Koplicht, geluidsmodule, signaalhoorn, evenals acceleratie bij het wegrijden en remvertraging digitaal schakelbaar. Verende balg. De voorste koppeling is vervangbaar door de meegeleverde (niet-functionele) koppeling van Amerikaans type.
Lengte 23,5 cm.
Diesellocomotief (A-Unit).
Asopstelling Co’ Co’. Gietijzeren onderstel, twee assen van een draaistel aangedreven, digitale hoogvermogen-aandrijving – geregeld door de decoder in locomotief 37611, zilverkleurig onderstel. Rood/zilverkleurige gietijzeren behuizing met grijs dak, zwarte opschrift: „SANTA FE”, bedrijfsnummer: 77, ingezette ramen, opgestoken signaalhoorns, aangebrachte handgrepen. Tweelichts koplamp en twee verlichte bedrijfsnummers „77“ op de lange zijden, lichtwisseling (in combinatie met de A-unit 37611) bij verandering van rijrichting – de nummerborden blijven in beide richtingen verlicht. Koplamp, evenals de acceleratie bij het wegrijden en de remvertraging, digitaal schakelbaar via de decoder in de A-Unit 37611. Verende balg. De voorste koppeling is verwisselbaar tegen de meegeleverde (niet-functionele) koppeling van Amerikaans type.
Koppelingen: type 12 voor; type S 11 achter (met bedieningskabel).
Lengte 23,5 cm.
Duitse beschrijving:
Diesellokomotive (A-Unit).
Achsfolge Co’ Co’. Gußfahrgestell, zwei Achsen eines Drehgestells angetrieben, silberfarbene Fahrwerke, Digital-Hochleistungs-Antrieb. Gußgehäuse, eingesetzte Fenster, aufgesteckte Signalhörner, angesetzte Griffstangen, eingesetzte Lokführer-Figur. Fx-Decoder, Geräuschmodul, Spitzensignal vorne, Lichtwechsel (in Verbindung mit der A-Unit) bei Fahrtrichtungsänderung. Spitzensignal, Geräuschmodul, Signalhorn sowie Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung digital schaltbar. Federnder Faltenbalg. Die vordere Kupplung ist gegen die beigelegte (funktionslose) Kupplung amerikanischer Bauart austauschbar.
Länge 23,5 cm.
Diesellokomotive (A-Unit).
Achsfolge Co’ Co’. Gußfahrgestell, zwei Achsen eines Drehgestells angetrieben, Digital-Hochleistungs-Antrieb – geregelt vom Decoder in Lokomotive 37611, silberfarbenes Fahrwerk. Rot/silberfarbenes Gußgehäuse mit grauem Dach, schwarze Aufschrift: “SANTA FE”, Betriebs-Nr.: 77, eingesetzte Fenster, aufgesteckte Signalhörner, angesetzte Griffstangen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei beleuchtete Betriebs-Nummern “77” an den Längsseiten, Lichtwechsel (in Verbindung mit der A-Unit 37611) bei Fahrtrichtungsänderung – die Nummerntafeln bleiben in beiden Richtungen beleuchtet. Spitzensignal sowie Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung digital schaltbar über Decoder in der A-Unit 37611. Federnder Faltenbalg. Die vordere Kupplung ist gegen die beigelegte (funktionslose) Kupplung amerikanischer Bauart austauschbar.
Kupplungen: Typ 12 vorne; Typ S 11 hinten (mit Steuerkabel).
Länge 23,5 cm.
3761-MB01 / 49611-MB01 Plank VR
Marklin H0 37611 en 49611 dubb...
€350.00
1 op voorraad